4200万台の車両タイトルがアバランチブロックチェーンに移行

• ベン・アームストロングは、次のブルサイクルでAVAXが上昇する理由を強調しました。
• カリフォルニア州DMVは、アバランチ上で4200万台の車のタイトルをデジタル化しました。
• カリフォルニア州DMVのような実装は、アバランチの機関採用を加速させるでしょう。

カリフォルニア州DMVが車のタイトルデジタル化にアバランチを採用したことは、AVAXの価格を大幅に上昇させ、2021年の利益を超える可能性があると、ある暗号インフルエンサーは述べています。

最近のビデオで、この愛好家はカリフォルニア州自動車局（DMV）がすでにアバランチ上で4200万台の車のタイトルをデジタル化したと詳述しました。さらに、カリフォルニア州DMVは、3900万人以上の住民のために車両タイトル移転プロセスを合理化するために、アバランチ上で専用のチェーンを立ち上げています。

このような実世界での実装は、アバランチをブロックチェーン技術の機関および政府採用のトップリストに押し上げる可能性があります。アバランチは、開発者が望むものを望む方法で構築できる柔軟なブロックチェーンエコシステムを提供します。

アバランチの可能性を分解して、暗号インフルエンサーは、ブロックチェーンプロトコルが単一のチェーンに依存していないことを説明しました。それは、取引チェーン（Xチェーン）、契約チェーン（Cチェーン）、プラットフォームチェーン（Pチェーン）の3つの専門的に相互接続されたチェーンを使用します。

彼はさらに、これらのチェーンがアバランチの主要ネットワークを形成し、各サブネットが独自のアプリケーションと開発者に合わせたルールで独立して動作することを詳述しました。独立しているにもかかわらず、すべてのサブネットはアバランチのメインネットに接続されています。このサブネット構造により、ブロックチェーンは効率的にスケールし、混雑と手数料を削減します。

さらに、バリデーターはアバランチ上でノードを運用するためにAVAXをステークする必要がありますが、各サブネットには独自のステーキング要件とルールがあります。より技術的には、アバランチのコンセンサスメカニズムは、ノードが有向エッジで接続されたデータ構造である有向非巡回グラフ（DAG）を使用し、各エッジが技術的に効率的な方法であるノードから別のノードに向かっています。

アバランチコミュニティの多くは、カリフォルニア州DMVの実装がブロックチェーンプロトコルのより広範な採用につながり、AVAXの価格を押し上げる可能性があると信じています。彼らは、2021年の最後のブルラン中の印象的な上昇を超える大幅な価格上昇を期待しています。